Der deutsche Elektroauto-RidePooler CleverShuttle wächst weiter: Das Startup ist nun auch in Kiel vertreten. CleverShuttle verfügt damit über acht Standorte.
Elektro-Nutzfahrzeuge: Seite 165
Hyundai entwickelt automatische Gewichtserkennung für Elektro-Nutzfahrzeuge
Hyundai hat ein System entwickelt, das das Drehmoment bei dem Elektroantrieb eines leichten Nutzfahrzeugs nach dessen Beladungszustand regelt.
Fiat Ducato Electric kommt 2020 mit bis zu 360 Kilometer NEFZ-Reichweite
Fiat gibt eine Vorschau auf den neuen Ducato Electric. Der Kleintransporter ist das erste rein batteriebetriebene Nutzfahrzeug der Marke Fiat Professional.
Volvo startet autonomen Elektro-Transport in Göteborg
Volvo Trucks setzt seit kurzem das für Aufgaben in Logistikzentren, Fabriken und Häfen entwickelte Elektro-Zugfahrzeug ohne Fahrerkabine „Vera“ in der Praxis ein.
Lokal emissionsfreie Zustellung in Düsseldorf: GLS zieht Zwischenfazit
GLS will in der Düsseldorfer Innenstadt emissionsfrei liefern. Der Paketdienstleister hat nun den aktuellen Stand des Projekts und die weitere Planung vorgestellt.
Nissan baut elektrischen Eiswagen-Prototyp
Nissan und der Eiscreme-Hersteller Mackie’s of Scotland haben einen e-NV200 zum Eiswagen umgerüstet. Entsprechende Fahrzeuge nutzen bisher meist noch Diesel.
So funktionieren „E-Highways“ für Lkw
In Deutschland wird ab diesem Jahr der Betrieb von Hybrid-Lkw auf elektrifizierten Straßen – sogenannten „E-Highways“ – erprobt. So funktioniert die Technik.
Berlin bestellt 90 weitere Elektrobusse
Die Berliner Verkehrsbetriebe treiben die Elektrifizierung ihrer Busflotte mit einer neuen Großbestellung voran: 90 weitere Fahrzeuge wurden kürzlich bestellt.
Feldversuch mit Oberleitungs-Lkw auf der A5: Scania veröffentlicht erste Ergebnisse
Seit wenigen Wochen fahren auf der A5 Hybrid-Lkw, die über eine Oberleitung Strom für den E-Betrieb beziehen. Nun gibt es einen ersten Erfahrungsbericht.
Zulieferer ZF: „Batterieautos sind gut, aber nicht für alle Anforderungen“
Der Zulieferer ZF sieht den von Tesla und zunehmend auch Volkswagen verfolgten Fokus auf Batterie-Elektroautos kritisch. Auch andere Technologien seien wichtig.