Bosch hat den Abbau von Jobs angekündigt. Besonders hart trifft den Autozulieferer die nachlassende Diesel-Nachfrage. Auch der Trend zu E-Mobilität spielt eine Rolle.
Autozulieferer: Seite 23
Continental gibt „vollen Energieschub in die elektrische Zukunft“ bekannt
Continental richtet sich stärker auf elektrifizierte Antriebe und E-Mobilität aus. Der Einstieg in die Fertigung von modernen Batteriezellen sei jedoch nicht geplant.
Bosch-Chef: Nur noch ein Mitarbeiter pro Elektrofahrzeug nötig
Bosch, der weltweit größte Autozulieferer, baut Stellen ab. Grund sind die sinkende Nachfrage nach Dieselfahrzeugen sowie einfacher zu fertigende Elektroautos.
BMW über Elektroauto-Batterien: „Wir haben Versorgungssicherheit“
Mit der Beschleunigung der E-Auto-Ziele gewinnt das Thema Batterieversorgung bei BMW an Bedeutung. Die Bayern versichern, Zugriff auf ausreichend Akkus zu haben.
Mahle-Technik soll Reichweitenverlust im Winter um bis zu 20 Prozent reduzieren
Noch ist hierzulande Hochsommer, Mahle informiert aber bereits über neue, besonders für den Winter geeignete Elektroauto-Technik für mehr Effizienz.
Zulieferer Continental glaubt nicht an Renaissance des Verbrennungsmotors
Andreas Wolf leitet beim deutschen Groß-Zulieferer Continental den Bereich Powertrain, also die Antriebssparte. Der Schwerpunkt liegt künftig auf E-Antrieben.
Toyota kooperiert künftig eng mit Batteriehersteller CATL
Toyota kooperiert künftig eng mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL. Die Zusammenarbeit geht über die Lieferung und Entwicklung von Akkus hinaus.
Zulieferer ZF: „Der Hybrid löst die Ängste der Kunden“
Der Chef des deutschen Autozulieferers ZF, Wolf-Henning Scheider, hat in einem Interview über die Herausforderungen der Elektromobilität gesprochen.
Studie: Vor diesen Herausforderungen steht die Batterie-Industrie
Eine aktuelle Studie analysiert die Herausforderungen und Möglichkeiten für Unternehmen der Batterie-Branche und ihre Auswirkungen auf die Autoindustrie.
Continental-Manager: „Batterie-Technologie hat nach unseren Erwartungen ihre Grenzen“
Elektrische Energie für Autos hat laut Zulieferer Continental „ihre Grenzen“, viele Elektroautos werden daher ab 2030 Brennstoffzellen-Stromer sein.