VW treibt ein neues Produktionsverfahren für Elektroauto-Batteriezellen in Großserie voran. Der Konzern erhofft sich davon „erhebliche Wettbewerbsvorteile“.
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Auch Elektroautos müssen Mautgebühren zahlen
Auch Elektroautos müssen Gebühren zahlen. Meistens sei das Befahren der Autobahnen mit Stromern genauso teuer wie mit einem Verbrenner, so eine Auswertung.
General-Motors-Chefin: Elektroautos unter 40.000 Dollar können noch nicht profitabel sein
Die Chefin von General Motors hat auf einer Konferenz erklärt, dass E-Autos, die für weniger als 40.000 Dollar verkauft werden, noch nicht profitabel sein können.
Ford will mit seinen Elektroautos keine Reichweiten-Rekorde aufstellen
Bei Ford hält man nicht viel davon, in E-Autos für möglichst viel Reichweite sehr große Batterien zu verbauen. Das sei teuer und schade der Wettbewerbsfähigkeit.
E-Auto-Kostengleichheit könnte laut Ford-Chef erst nach 2030 erreicht werden
Die Produktionskosten von Elektroautos könnten laut Ford-CEO Jim Farley erst nach 2030 auf das Niveau von Benzinautos sinken. Andere gehen schon von 2025 aus.
Test: Lohnt sich der Aufpreis für eine größere Elektroauto-Batterie?
Die Zeitschrift Auto Straßenverkehr hat drei Elektroautos mit verschiedenen Batterien 1000 Kilometer weit gefahren, um zu prüfen, ob sich der Aufpreis lohnt.