Porsche-Chef Oliver Blume leitet seit September neben dem Sportwagenbauer auch den Mutterkonzern Volkswagen. Zu seinem Antritt sprach er über seine Pläne.
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Volkswagen: Salzgitter wird „weltgrößtes Trainingscamp für Batterietechnologie“
Volkswagen baut seit 2022 in Salzgitter eine „Gigafabrik“ für Elektroauto-Batterien. Parallel dazu hat das Unternehmen eine Qualifizierungsoffensive gestartet.
VW-Elektroauto für unter 20.000 Euro wohl nicht machbar
VW hatte 2019 ein kleines E-Auto für unter 20.000 Euro angekündigt. Wegen der starken Preissteigerungen seitdem geht es aber wohl eher in Richtung 25.000 Euro.
Volkswagen und Mercedes sichern sich Batterie-Rohstoffe aus Kanada
Volkswagen und Mercedes Benz haben mit der kanadischen Regierung Zugang zu wichtigen Rohstoffen für E-Auto-Batterien wie Lithium, Nickel und Kobalt vereinbart.
Analyse: Volkswagen bei Konnektivität-Innovationen vor Mercedes-Benz und Tesla
Der Volkswagen-Konzern bleibt laut einer Studie mit seinen Kernmarken VW, Audi und Porsche der innovationsstärkste Automobilkonzern im Bereich Connected-Car.
Volkswagen Bank bietet Firmen Finanzierung von Ladeinfrastruktur an
Volkswagen Bank bietet künftig Firmenkunden die Finanzierung von E-Auto-Ladeinfrastruktur an. Das Unternehmen verspricht eine schnelle Kreditentscheidung.
VW: Schon über 10.000 Vorbestellungen für ID. Buzz
Die Zahl der Bestellungen des als Kleinbus und als Kastenwagen erhältlichen neuen VW-Elektroautos ist laut Vertriebschef Lars Krause mittlerweile fünfstellig.
VWN bereitet Werk auf weitere ID.-Buzz-Varianten vor
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat erste Bereiche seiner Fertigung auf künftige Varianten des ID. Buzz vorbereitet. Den E-Minibus gibt es 2023 auch mit langem Radstand.
Audi: Ab 2033 keine Verbrenner mehr in den Verkaufslisten
Audi will ab 2033 keine Verbrenner mehr in den Preislisten führen. Zuvor würden allerdings wichtige Modellreihen mit Verbrennungsmotoren noch einmal überholt,
Prognose: Diese Autohersteller könnten die EU-CO2-Vorgaben 2022 verfehlen
Laut dem Analysten Dataforce könnten 2022 die Marken Volkswagen und Seat sowie Nissan, Dacia und Citroen die CO2-Vorgaben der EU reißen und Strafen zahlen müssen.