Renault-Nissan-Chef: Tesla ist unser Verbündeter

Im Rahmen des Finalrennens der ersten Formel-E-Saison in London vergangene Woche hat sich Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn zu Tesla Motors, dem vermeintlich größten Konkurrenten seines Unternehmens im Elektroauto-Segment, geäußert. Anstatt wie viele andere etablierte Hersteller das Automobil-Startup aus Kalifornien mit schmallippigen Kommentaren oder Nichtbeachtung als unwichtig abzutun, zeigte sich Ghosn dabei sogar erfreut über die Popularität von Tesla Motors.

„Tesla ist nicht unser Konkurrent, sondern ein Verbündeter,“ erklärte der Top-Manager. Tatsächlich kommen sich die beiden Unternehmen zum jetzigen Zeitpunkt nur kaum in die Quere. Denn während Tesla mit seiner Elektro-Limousine Model S und dem Ende des Jahres kommenden Elektro-SUV Model X aktuell exklusiv Premiumkäufer im Visier hat, richten sich die kompakten Stromer der Renault-Nissan-Allianz – z.B. Nissans LEAF oder Renaults ZOE – vorrangig an den Massenmarkt.

Teslas Absatz beläuft sich im Moment ohnehin erst auf wenige Tausend Fahrzeuge, Renault-Nissan dagegen hat zuletzt mit 250.000 verkauften Einheiten einen neuen Absatzrekord bei Elektroautos vermeldet. Mit dem für 2017/2018 angekündigten Model 3 wird allerdings auch Tesla in naher Zukunft in den unteren Segmenten auf Kundenfang gehen. Carlos Ghosn scheint dies allerdings nicht zu beunruhigen – im Gegenteil.

„Wir sind froh, dass andere sich Premiumprodukten zuwenden – das zeigt, dass Elektroautos vielseitig und aufregend sind“, so Ghosn und ergänzte: „Wir konzentrieren uns auf das Herz des Marktes. Das befindet sich dort, wo die Volumenverkäufe stattfinden. Wir müssen verkaufen, was wir bereits entwickelt haben und dabei gut sein. Das hat sich für uns bereits bewährt – unsere Elektroauto-Verkäufe sind bis Mai innerhalb eines Jahres um 72 Prozent angestiegen, und wir haben eine 95-98-prozentige Kundenzufriedenheit beim Kangoo und ZOE.“

Dennoch bereitet sich auch die Renault-Nissan-Allianz auf stärkere Konkurrenz im mittleren und unteren Elektroauto-Segment vor. Während Renault die Reichweite des ZOE kürzlich auf 240 Norm-Kilometer gesteigert hat, könnte Nissan beim Nachfolger des LEAF in die Vollen gehen: Der japanische Hersteller testet bereits einen Prototyp mit über 500 Kilometer Norm-Reichweite.

Sollte Teslas kommendes Kompakt-Elektroauto Model 3 mit Hilfe der derzeit im Bau befindlichen Batterie-„Gigafabrik“ zum Marktstart in knapp drei Jahren deutlich mehr als die angekündigte Mindestreichweite von 320 Kilometern erreichen, dürfte es aber wohl auch bei Carlos Ghosn mit der Freundschaft zu den Kaliforniern früher oder später vorbei sein.