Tesla hat in seinem Stammwerk im kalifornischen Fremont das 10-millionste Elektroauto produziert. Das teilten die US-Amerikaner am 30. Juli 2026 über das soziale Netzwerk X von Unternehmenschef Elon Musk mit. Sechs Jahre zuvor war in Fremont das einmillionste Fahrzeug des E-Auto-Pioniers vom Band gerollt. Seitdem ist Tesla weiter stark gewachsen.
Am 30.12.2025 war im chinesischen Werk in Shanghai das weltweit neunmillionste Fahrzeug der Marke hergestellt worden. Im Juni letzten Jahres hatte Tesla verkündet, sein achtmillionstes Elektroauto gefertigt zu haben – ein Model Y, das damals im deutschen Werk in Brandenburg nahe Berlin entstand. Das siebenmillionste E-Auto hatte das Unternehmen im Oktober 2024 produziert, die Marke von sechs Millionen gebauten Vollstromern war im April 2024 erreicht worden.
Neben den mittelgroßen Baureihen Model 3 und Model Y baute Tesla in den letzten Jahren noch die Oberklasse-Elektroautos Model S und Model X für den Massenmarkt. Letztere beiden Baureihen wurden jedoch im Mai eingestellt, weil man sich künftig stärker autonomen Autos, Künstlicher Intelligenz und Robotik widmen möchte.
Produced our 10 millionth Tesla globally at Fremont Factory this week!
Only 6 years ago, Fremont Factory made our 1 millionth vehicle pic.twitter.com/ps4H6tFgUQ
— Tesla (@Tesla) July 30, 2026
Darüber hinaus stellt der Konzern aktuell den hierzulande nicht erhältlichen Pick-up-Truck „Cybertruck“ her sowie den bisher nur in den USA ausgelieferten Elektro-Lkw Semi. Tesla baut zudem das zweisitzige Robo-Taxi „Cybercab“ für den autonomen Pilotbetrieb in den USA.
Das Unternehmen hat derzeit Fabriken in den USA, in Deutschland und in China. Im letzten Jahr plagten Tesla Absatzprobleme. Dafür gab es mehrere Gründe: den Umstieg auf die erneuerte Generation des Model Y Anfang 2025, aber auch eine veraltete, relativ kleine Modellpalette, wachsenden Konkurrenzdruck, den Wegfall von Förderungen und einen stagnierenden Markt. Insbesondere in Europa belastete das polarisierende politische Verhalten von CEO Musk das Markenimage und schreckte potenzielle Kunden ab.
Inzwischen läuft es bei Tesla wieder deutlich besser: Die weltweiten Auslieferungen sind im zweiten Quartal um 25 Prozent gestiegen. Im Zeitraum bis Ende Juni wurden mehr als 480.000 Elektroautos ausgeliefert, verglichen mit etwas über 384.000 Fahrzeugen im Vorjahreszeitraum. Der Aufschwung zeigte sich vor allem auch in Europa: Daten des Verbandes der Automobilindustrie (ACEA) belegen, dass die Verkäufe der Marke in den ersten fünf Monaten des Jahres um 77 Prozent zunahmen. Dies folgt auf ein schwieriges Vorjahr, in dem die Verkaufszahlen in der Region um 38 Prozent eingebrochen waren.
hu.ms meint
Elon ist für mich ein vorausdenker, der einige seiner zukunftserwartungen relaisiert hat.
Von paypal über tesla bis etwa 2022, dem satelitensystem und den selbstlandenenen, wiederverwertbaren raketenstufen.
In anderen bereichen war er nicht so erfolgreich: heim-PV, heim stromspeicher sind da zu nennen.
Der grund ist ganz klar zu erkennen: bei den erfolgrechen projekten war er der erste und das für einige jahre oder sogar immer noch – bei den anderen waren schon konkurrenzprodukte anderer hersteller auf dem markt.
Bei tesla-autos sind diese ab ca. 2022 aufgetreten. Seitdem kein wachstum mehr.
Daraus ist ganz klar zu erkennen, dass eben nicht alle seine projekte auf dauer erfolgreich sind und zu marktführerschaft oder zumindest grossen wirtschaftlichen erfolg führen.
Und jetzt zur zukunft:
Bei raumfahrt weiterhin gut dabei.
Bei KI viele konkurrenten.
Bei robo-cabs viele konkurrenten, in USA fahren bereits 600.000 mal kunden wöchentlich ohne sicherheitsfahrer mit waymo. Genehmigungen in China und Europa erfolgen durch lobbyismus sicher erst wenn auch lokale anbieter soweit sind.
Bekanntlich sind einige auf diesem gebiet aktiv und kaum im rückstand. Wenn tesla neben cameras auch sensorik einsetzten würde, wäre sie sicher schon weiter. Aber der grosse meister will es so.
Beim roboter gibts auch einige konkurrenten die gleichauf liegen oder sogar weiter sind, in China wie zur neujahrsfeier zu sehen war und sogar in D – nur der „Elon-nimbus“ führt dazu, das es als führend dargestellt wird.
Ich schätze deshalb nur die projekte als gut ein, bei denen noch kaum konkurrenz besteht wie eben die raumfahrt.
Und überall wo – wie dargestellt – konkurrenz besteht, ist man eben nur einer von vielen marktteilnehmern.
Eine führende stellung – wie man sie 2017-2020 bei tesla mit dem M3 sah – wird dort eben wegen der schon bestehenenden konkurrenzsituation nicht erreicht werden.
Beim fahrerlosen taxi also markchacen nicht wie in den M3-anfangsjahren sondern wie jetzt mit konkurrenz bei BEV.
hu.ms meint
Die tesla-story ist doch beistens an den marktanteilen überall abzulesen.
Von 2017 bis ca. 2022 waren sie technisch führend und überall gut vertreten.
Dann kamen konkurrenzfähige BEV anderer hersteller in europa und china und es ging abwärts.
Beschleunigt hat das ganze in europa noch die politische einmischung Elons in div. europäischen staaten. Tiefpunkt bisher 2025 durch das kaum erkennbaren mini-face-lift, das absatz kostete.
Aktuell hat sich der verkauft etwas verbessern – nicht weil die tesla-autos verbessert wurden, sondern weil über die treibstoffpreise die BEV-nachfrage anstieg und tesla kürzere lieferzeiten hat. Wir werden sehen, wie sich die kommenden jahre die marktanteile entwickeln werden.
Ich bin da für tesla nicht sehr zuversichtlich.
Auch weil sie beim zukunftsprojekt „selbst fahrerlose taxis betreiben“ inzwischen hinterherlaufen.
Future meint
Was für eine Erfolgsstory.
Tesla hat allen gezeigt, dass klimafreundliche Mobilität auch mit dem Auto möglich und gleichzeitig profitabel ist – sogar mit einer Produktion in Deutschland. Die Althersteller üben derweil noch und bauen sich weiter 80 bis 90 Prozent Verbrennung.
hu.ms meint
Was für ein unsinn !
Gebaut wird, was die neuwagenkäufer haben wollen.
Wenn die leute statt 20 % aktuell 50 % BEV kaufen würden, würde auch tesla vermutlich doppelt soviel verkaufen.
MichaelEV meint
Ja, was für ein Unsinn, wie üblich von dir! Preise steuern Nachfrage. BEVs waren, teils deutlich, teurer und jetzt geht die Schere wieder noch weiter auf. Aber es ist natürlich nur der Kunde, der es so will…
hu.ms meint
Und weil jetzt 3% weniger rabatt gegeben werden, werden massiv weniger BEV gekauft ? Wie geschrieben: unsinn !
BEV werden gekauft wenn es sich rechnet: dazu gehört ganz wesentlich laden zu HH-stromtarif und ohne zeitmehraufwand.
MichaelEV meint
Du schreibst Unsinn. Kunden haben bei weitem kein gleichwertiges Angebot, eine uneinschränkente Preisparität hat es nie gegeben. Stattdessen geht es jetzt wieder in die andere Richtung.
Das ist letztendlich Anti-BEV Populismus von dir, um deine klimaschädlichen Verbrenner Hersteller zu schützen: Die können nicht, die BEV-Zahlen entstehen vornehmlich aus Zwang, Marge erzielen die nur mit Verbrennern und nicht mit BEVs. Stattdessen wird aber dem Kunden und der Elektromobilität die Schuld in die Schuhe geschoben. Erbärmlich…
hu.ms meint
Was geht nur in deinem gehirn vor ?
Es werden über 100 BEV-modelle angeboten, die jeder kaufen kann.
Die neuwagenkäufer entscheiden sich aber einfach zu über 70 % für auspuff-autos. Weil sie zu dumm sind, auszurechnen, dass die – ausstattungsbereinigt vielliecht 3000 € mehrpreis in wenigen jahren durch günstige fahrenergie aufgeholt sind, bzw. sie diese beispielrechnungen einfach nicht glauben.
Habe ich schon mehrfach erlebt.
Geh einfach in die fussgängerzone und frage leute nach BEV. Du wirst dein blaues wunder erleben. Und versuche dann, die leute umzustimmen.
Aber wir sind ja hier bei tesla: Die haben das problem nur 2 segmente zu bedienen und der chef auch noch einfach bei vielen untendurch ist.
Wir weden am ende des jahres sehen, ob und wo tesla den marktanteil verbessern konnte und wo nicht.
Wer nicht so stark zulegt wie der gesamtmarkt z.b. BYD wird auf dauer im unbedeutend enden. Möglicherweise auch VW – die haben dieses jahr die facelift-phase, die tesla 2025 hatte.
David meint
Von Tesla genannte Zahlen sind ja selten glaubwürdig. Eigentlich nie.Aber zumindest haben sie 1,2 Millionen Fahrzeuge hergestellt. Das kann man jetzt daran sehen, dass die Gegenstand einer Untersuchung der NHTSA sind und es geht mal wieder um lebensgefährliche Achsprobleme. Zum wievielten Mal eigentlich? Aber es sind anscheinend immer wieder neue Themen im Zusammenhang mit dem Fahrwerk. Konstruktion und Produktion kann man bei Tesla einfach nicht. Und wie immer kooperiert Tesla nicht, sondern muss wieder von den Behörden gezwungen werden.
Fred Feuerstein meint
Ach, du meinst wie beim Taycan, na gut, das Fahrzeug ist ja recht erfolglos, deshalb betrafen die mehrfachen fahrwerksbedingten Rückrufe nur eine fünfstellige Anzahl an Fahrzeugen. Aber so ist das, nicht mal ein knapp 100 Jahre altes Unternehnen hat das im Gruff.
Tt07 meint
@Hirn, danke mit Deiner letzten Antwort hast Du bestätigt, dass es definitiv nicht in Gebrauch ist. Kleiner Tipp: Tesla baut keine Verbrenner, was willst Du das vergleichen? Und was dem Kunden gleichgültig ist, ist hier völlig unerheblich und spielt überhaupt keine Rolle. Oder geht es Dir etwa nur darum feststellen zu können, dass 2 Äpfel und 3 Birnen zusammen mehr Obst sind als 4 Äpfel? Peinlich!
hu.ms meint
Aber BYD baut und verkauft BEV und zwar mehr als tesla… :-))
BeatthePete meint
M3+MY
Hinreichend gut aktuell, durch Software immer aktuellster Stand der Technik, 800V lohnt nicht, wenn dann kommt Flashcharging, wen das mehr verbreitet ist.
Kompakter.
Vermutlich Gewinnmarge zu klein,Zielmärkte zu klein, also Nieschenprodukt. Denkbar das M3MY durch technischen Fortschritt näher in den Preisrange kommt.
Autonomie
Allewichtigstes Feld, das ist die Zukunft & das Geldverdienen. Wer da nix hat, wird sterben. Teslas Ansatz scheint mir schneller zum Erfolg zu führen, wie bei den Anderen, da technisch einfacher, „menschlicher“. Die Erkennung muss aber sitzen.
PV
Keine Ahnung.
Eure Meinung ( aiser Da vid)?
Lotti meint
Gute, langlebige E-Autos, Supercharger, einfache, funktionierende Technik, beste Effizienz, beste Sicherheit, beste Software, ewige Softwareupdates… ich kann es einfach nicht verstehen, warum man sich andere Elektroautos kauft.
South meint
Also MichaelEV , Paule, da fallt ihr auf die große plumpe Lüge von Trump, Musk und Co. rein. Denn. Da wird einfach behauptet, dass jede unwahre Sache gelöscht werden würde, die bestimmten Leuten nicht passt, dass damit quasi eine Uniformierung der Meinung stattfindet und die Freiheit dabei flöten geht und das natürlich zum Schaden der wahren „Patrioten“. Und untermalt wird dies als „linke“ Verschwörung, gern mit Woke oder was auch immer… was dem Volk schadet, dass natürlich gar nicht so denkt, das nicht so will.
In Wahrheit sind Post zu Löschen, wenn Menschenwürde oder Persönlichkeitsrechte verletzen werden und da Reden wir vom offenem Rassismus, von Geschichtsverfälschung (meist Basis von radikalen Gedankengut, egal ob Rechtsradikal oder Islamistisch, da sind sich witzigerweise bei Ideologien sehr ähnlich) und das war SCHON IMMER zur Recht in Deutschland strafbar… egal ob Holocaust Leugnung, das heben des rechten Armes oder Beleidigungen.
Durch die Hintertür geht es den Radikalen dabei wieder um die Erlangung von uneingeschränkter Macht, möglichst ohne Gewaltenteilung. Es sind also tatsächlich objektiv Feinde der Demokratie…deshalb lehnen sie frei denkende Journalisten/Menschen, Gerichte, Minderheiten, Parlamente offen ab. Denn die stehen ihnen im Weg. Und das ist auch der wahre Grund, warum X gekauft wurde.
Den Populisten geht es um das Aushölen der Demokratie und das salonfähig machen von radikalen Positionen und die sagen wir mal leicht gestrickten Naivlinge glauben dass dann auch noch… sad….
MichaelEV meint
Meine Antwort war auf einen Post, der sich auf „unwahres wird gelöscht“ bezog. Ist ja nachweislich nicht das, was passiert.
Sonst müsste auch dein Post gelöscht werden. Es wird natürlich nicht nur das gelöscht, was juristisch relevant ist. Plattformen machen ihre eigenen Regeln, gehen dabei auch weit über das juristisch relevante hinaus und filtern dabei auch genug falsch und zu unrecht.
Und besonders in den USA gibt es nicht viel was juristisch relevant ist, Meihnungsfreiheit geht dort wesentlich weiter.
Staaten haben sich aus guten Gründen Meinungsfreiheit in ihre Grundgesetze geschrieben und dann kommen private Unternehmen daher, die mit dem Betrieb großer Kommunikationsplattformen viel Macht entwickeln und leben ihre selbst definierte Form von Meinungsfreiheit. Juristisch bisher nicht zu beanstanden, wer da aber kein Problem sieht, ist auch hinreichend naiv.
Rein auf die USA bezogen bildet die Plattform, um die es hier geht, etwas mehr die Form von Meinungsfreiheit ab, wie es sich die USA ins Grundgesetz geschrieben haben. Und wenn dagegen verstoßen wird, ist das Sache der Justiz, wie in der Verfassung vorgesehen.
Jeff Healey meint
Glückwunsch an Tesla!
Zehn Millionen Menschen erreicht, die keinen schädlichen Kraftstoff mehr verbrennen, und vor vielen Jahren das Thema Elektromobilität überhaupt erst richtig in Fahrt gebracht.
Egal was der Boss so macht und veranstaltet, dieser Meilenstein ist einfach verdient.
Mark Müller meint
Der Meilenstein war aber auch langsam fällig. Immerhin hat der Chef ja vor noch nicht allzu vielen Jahren eine Jahresproduktion von 20 Mio. Fahrzeugen für das Jahr 2030 vorausgesagt. Das wäre dann etwa in 4 Jahren.
Powerwall Thorsten meint
Bist du nicht der Mark, der uns hier immer erzählen wollte, wann der Wasserstoff bei PKWs den großen Durchbruch hat?
Elefant…… Porzelanladen…..
Paule meint
Du bist gut informiert. Erzähl mir mal was über die Zielsetzung der Mitbewerber. Ich habe da noch was mit Überholen in 2025 im Kopf, kann aber irgendwas nicht stimmen. Nach meiner Kenntnis hat da nichts überholt.
Okay, es funktioniert wenn man das auf Norwegen und Juli eingrenzt.
hu.ms meint
Tesla wurde 2025 überholt. Von BYD !
Future meint
Warum ist man in Deutschland immer so auf die Chefs fokussiert? Früher war mal die Technologie im Mittelpunkt. Heute ist das wohl anders als früher.
hu.ms meint
Nich auf „die chefs“ – nur auf die, die sich politisch engagieren und dabei die demokratie verändern wollen. Ausser Elon kenn ich da keinen.
cle meint
Trotz aller Probleme um Musk sind die Teslas immer noch gute Autos. Das Model 3 gibt es bspw. für 38.000€. Das ist viel Auto, vermutlich eines der besten Preis-Leistungsverhältnisse bei einem Neuwagen. Je nach Ausstattung ist da auch schnell ein ID Polo, der deutlich kleiner ist und weniger kann. Das ist leider die Realität. Dementsprechend kann ich sehr gut verstehen warum viele weiterhin zu einem Tesla greifen. Es sind gute Autos, sicher nicht mehr die modernsten in der Technik, aber trotzdem gut.
hu.ms meint
Wenn man ein 4.75m auto haben will mit kofferraum-kläppchen und nerd-bedienkonzept.
Ein ID.Polo kostet mit 52er akku nach rabatten ab 28k.
Die fördering geht ja dann bei beiden noch ab.
Mike meint
Welche Förderung soll das sein? Wer so wenig verdient, dass er unter die deutsche Förderung fällt, kann sich ein Auto mit mehr als 20-25k eh nicht leisten.
David meint
Dann geht halt die Förderung bei beiden nicht ab. Wobei du offenbar nicht weißt, dass es sich dabei nicht um das steuerpflichtige Einkommen handelt, sondern um das versteuerte. Das ändert nichts daran, dass der VW 10.000 € billiger ist. Und zwar die 10.000 €, die viele Leute gar nicht haben oder für ein Auto ausgeben wollen. 10.000 € sind nämlich nichts anderes als 300€ 3 Jahre lang an die Bank zu zahlen, wenn du gute Konditionen bekommen hast.
MrBlueEyes meint
@David:
Es geht um das „ZU VERSTEUERNDE Haushaltsjahres-Einkommen“ 🙄
Nicht mal die Basics sitzen…
David meint
Du wirst immer verrückter, das zu versteuernde Einkommen versteuert man ja dann auch. Wichtig ist dabei der Hinweis, dass das deutlich unter dem Bruttojahreseinkommen liegen kann.
Powerwall Thorsten meint
Wenn manche Lobbyisten jetzt schon einen VW Polo mit einem Tesla Model 3 vergleichen, dann steht man bei VW offenbar dichter am Abgrund, als ich bisher immer dachte.
hu.ms meint
Na Mike,
die nächste wissenslücke – diesmal steuerrecht !
Mein einkommen ist fast doppelt so hoch als das „zu versteuernde“.
cle meint
Es gibt auch Leasing. So kann auch jemand mit weniger Geld eine gute Rate ergattern.
McGybrush meint
Ich hab im Jahr meine 50.000Eur und hab ein Tesla, fahre 3 im Jahr in den Urlaub (wenn auch Günstig wo man guckt was kostet es).
Ich sehe mich im Mittelstand und verdiene in meinem Umfeld Pro Person gar nicht so schlecht. Also von 20 Leuten bin ich so unter den oberen 5.
Wenn ich 79.999Eur im Jahr mache würde, wäre ich schon so das ich über eine Ferienwohnung in einem anderen Land nachdenken würde.
In einer Familie mit 2 Verdienern sind 80.000Eur schneller mal erreicht.
Aber die bekommen dann zurecht keine Förderung. Bzw ist sie richtigerweise in der Höhe auch an Kinder gekoppelt die einem die Haare vom Kopf fressen können. Aber als Single sind 80.000Eur in meiner Wahrnehmung „Reichtum“.
cle meint
Der ID Polo gefällt mir auch gut. Ändert aber nichts am guten Preis des Tesla. Gute Reichweite und schöne Performance gibts auch. Das ist meiner Meinung nach kein entweder oder. Das Bedienkonzept des Polo sagt mir im allgemeinen aber auch mehr zu.
MK meint
@cle:
Sehe ich auch so: Die Reduzierung auf eigentlich nur eine Fahrzeuggröße (rund 4,7 m Länge) und das generell winzige Spektrum, bin ich zwar im VW Konzern gelandet, weil ich mit dem, was sich Tesla rausgepickt hat, nichts anfangen kann.
Generell ändert das aber nichts, dass Verbrauch und Reichweite in der Preisklasse gut sind.
Dass jemand wirklich 38.000 € oder mehr für einen ID.Polo ausgibt, glaube ich jedoch nicht. 20% auf den listenpreis sind bei VW ja eigentlich immer drin. Um 38.000 € zu zahlen, müsste der Listenpreis also eher bei 48.000 € liegen und das war bei mir der Listenpreis für einen gut ausgestatteten Elroq 85 inkl. Überführungskosten. Letztlich bezahlt habe ich 40.000 inkl. Ganzjahresreifen noch vom Händler (leider werden die ja auch im November ab Werk mit Sommerreifen ausgeliefert…), Zulassung usw.
hu.ms meint
„weil ich mit dem, was sich Tesla rausgepickt hat, nichts anfangen kann.“
Tesla ist eine ami-firma und entwickelte natürlich primär autos für den ami-markt.
Diese bauformen sind in europa eigentlich nicht besonders gefragt. In den jahren 2019 bis 2023 waren aber die damals guten technischen eigenschaften und auch das nerd-bedienkonzept grund für käufer auf diese eigentlich nicht von ihnen vorgesehenen karosserieformen umzuschwenken.
Sogar ich hatte ja 2019 ein M3 SR bestellt und angezahlt. Durch die lieferverzögerung habe ich storniert und 8/20 den für mich besser passende ID.3 bestellt. (kürzer, grosse heckklappe, MTB- und ski-transport, service 1700m entfernt).
Jetzt wo der markt fast alle vorstellungen abdeckt ist das natürlich nicht mehr so.
MK meint
@hu.ms:
Gebe ich Ihnen in allen Punkten recht. Kommt halt immer drauf an, was der persönliche Bedarf ist und was grade am Markt verfügbar ist…ich bin auch nicht ganz da, wo ich eigentlich hinwollte: Eigentlich wollte ich keinen SUV. Aber um mit 2 Erwachsenen, einem großen Hund und Gepäck für Menschen und Hund durchs Land zu fahren, ist der ID.3 (bei mir wäre es dann eher der Born geworden…) leider den entscheidenden Tick zu klein. Und da es einen „ID.3 Variant“ als Pendant zum zum Golf Variant leider nicht gibt (und der mir vermutlich auch schon zu lang gewesen wäre), wurde es dann halt der SUV.
cle meint
Find den Elroq auch super interessant. An sich kein schlechtes Auto. Schaue auch immer mal nach interessanten Leasing-Angeboten. Ist aber nun mal sehr beliebt.
Du hast recht, dass es den Polo sicher ein bisschen günstiger gibt. Find ihn auch toll.
South meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
South meint
@cle. Nur der Vollständigkeit. Mein Kommentar war eine Zustimmung zur dir…. wüsste jetzt nicht, was da anstößig gewesen wäre…
McGybrush meint
Dann hab etwa das 3 Millionste Model. Und es ist mit 155.000km das zuverlässigste Auto was ich bisher hatte.
Ich bin als Leser schon dabei wo die Jahresproduktion noch bei 50.000 Einheiten war (S/X). Und jedes Quartal wurde eine neue Pleite vorrausgesagt. Wenige Quartale hat die Aussage gestimmt.
Aber der Zug sollte nun abgefahren sein wenn Elon Musk nicht wieder zu polarisierend Politik aufmischen will. Es scheint aber zum Glück ruhiger geworden zu sein.
SantuFIN meint
Bezugnehmend auf die oben stehenden Kommentare finde ich es immer wieder schade, dass die Marke die so viel bewegt hat und so großartige (und funktionierende) Autos baut auf dem CEO reduziert werden. Ich fahre Tesla, bin ich deshalb ein Fan von Musk? Sicher nicht. Hinter der Marke stehen so viele Menschen, Leute die Ihren Job gut machen und dafür brennen. In dem Medien ist aber immer nur von einem die Rede. Und wer Musk in den Mund nimmt müsste eigentlich auch die arabischen Geldgeber für VW erwähnen oder andere, meist politisch hintermauerte Verbindungen, von denen aber niemand spricht. Seit Jahren bekommen wir günstige E-Autos angekündigt. Da frage ich mich, ob bspw. die Vorstellung eines ID.Polos für unter 25k wirklich so geplant war, oder ob da nicht Geldgeber hinter stecken, die aufgrund von Krieg gerade ihr Öl nicht verkaufen können. Leider gibts wohl keine Marke die eine komplett unbeschriebenes Blatt ist. Das Tesla (leider) mit einem CEO daher kommt, der sich in Sachen Kommunikation alles andere als zurückhält mag eine Sache sein, das die Medien drauf springen eine andere. Aber nur weil die Vorstände der anderen Autobauer immer schön die Klappe halten und versuchen Entscheidungen zu vertuschen, erwähnt leider niemand. Ich akzeptiere gerne, wenn jemand der Meinung ist, dass ein Tesla für Ihn/Sie nicht das richtige Auto ist – allerdings auch nur dann, wenn die Begründung nichts mit Musk zu tun hat. Denn unterm Stich muss zugegeben werden, gäbe es Tesla nicht, würden auch 2026 noch alle anderen E-Autos in den Kinderschuhen stecken.
Walter Wurstmüller meint
Genau so ist es!
Powerwall Thorsten meint
1+
Viel besser kann man es nicht formulieren
David meint
Das ist absoluter Unsinn. Murks ist ein Demokratiefeind und Amerika ist unser Wirtschaftsfeind. Zwei wichtige Gründe, keinen Tesla zu kaufen, selbst wenn die Autos gut wären und gut aussehen würden.
Vor allen Dingen ist es ein typisches Narrativ der Tesla Community, Tesla als den Wegbereiter des Elektroautos darzustellen. Tatsächlich ist das eine Geschichte von vor 20 Jahren, als es in der EU verschiedene Initiativen in den Ländern gab, mit dem Ziel, das Elektroauto zu fördern.
Bei uns in Deutschland war das der Nationale Aktionsplan Elektromobilität von 2009 mit dem Ziel 1 Million Elektroautos bis 2020. Das kann man nachgucken. Und die Kanzlerin persönlich hatte mit den deutschen Herstellern im Vorfeld 2008 gesprochen und von Ihnen die Zusage bekommen, ein erschwingliches Fahrzeug innerhalb von fünf Jahren auf den Markt zu bringen. Das ist passiert. i3, B-Klasse, e-up und eGolf. Und bereits 2017 hatte Müller VW mit Mlliardensummenn so investiert, dass siebenstellige Produktionszahlen bei den BEV zukünftig möglich sind. Da fuhren in Deutschland noch keine 5000 Tesla herum und das waren dicke Brummer zum Horrorpreis ohne CCS-Anschluss.
hu.ms meint
„2017 hatte Müller VW mit Mlliardensummenn so investiert“
Falsch ! – 2017 wurden die investitionen erst beschlossen. Die ersten MEB-BEV wurden am 17.09.2020 an kunden ausgeliefert. Meinen bekam ich am 03.11.2020.
SantuFIN meint
Hast du gelesen – und auch verstanden – was ich geschrieben habe! Schon wieder eine Aussage die sich auf das Handeln von Musk bezieht. Bleib doch mal realistisch! Die Deutschen haben den Anschluss verpasst. Ich hab 4 Jahre lang einen VW ID.3 gefahren bevor ich zu Tesla gewechselt bin. Heute würde ich gerne sagen können, dass die Funktionsweise und die Qualität nahe beieinander liegen. KANN ICH NICHT… denn es liegen Welten, nein, Universen dazwischen! Und auch mein nächster wird wieder ein Tesla. Wenn du ernst meinst was du schreibst, frage ich mich wie du den Text herein bekommen hast. Denn der Computer oder das Smartphone oder die jeweilige Software kommt alles aus den USA! Schau mal über den Tellerrand Junge!
Die Wahrheit meint
David hat es doch selbst geschrieben:
>>> Das ändert nichts daran, dass der VW 10.000 € billiger ist.<<<
VW ist billig (Ausstattung, Qualität).
TESLA ist preiswert (volle Ausstattung, gutes Preis-/Leistungsverhältnis)
Nicht ohne Grund kommt das weltweit meistverkaufte Auto mit dem Model Y von TESLA. Wer hat denn noch eine Null % Finanzierung? Wie auch immer, betrachtet man das Gesamtpaket steht TESLA ganz weit vorne.
Sogar die Auto Bild war dieses Jahr von der TESLA Probefahrt mit FSD voll des Lobes.
Future meint
Und der Redakteur von Heise war auch vollkommen geflasht von seiner Probefahrt mit FSD in Hamburg. Der Bericht lohnt sich. Es wird also auch in Deutschland wahrgenommen, was Tesla da draufhat.
hu.ms meint
Komisch – Wahrheit:
Die marktanteile fallen aber in allen märkten – während die von BYD überall ansteigen. Wer macht wohl was richtig und wer falsch ?
hu.ms meint
@SantuFIN:
Beschreibe doch mal die einzelnen punkte, die für dich ein universum ergeben. Denn solche pauschalaussagen sind nicht sehr aufschlussreich.
MichaelEV meint
Deine Marktanteile sind doch auch nur Fake, das Ergebnis aus Regulation und Subventionen. Wo anders haben welche aus deiner Blase (u.a. M.) argumentiert wie stark chinesische Hersteller subventioniert seien und dann wird mit einem dieser stark subventionierten Hersteller wieder gegen Tesla argumentiert. Ihr macht euch die Welt, wie sie euch gefällt.
hu.ms meint
Traurig, traurig – deine argumentation. Du vermscht dinge, die überhaupt nichts miteinander zu tun haben !
In jedem der grossen märkte gibts regularien, subventionen und zölle, die jeder hersteller zu beachten hat.
Wo liegt denn bezüglich dieser punkte der unterschied zwischen einem in GH gebauten MY und einem in Emden gebauten ID.4 ?
Future meint
Amerika ist jetzt also auch der Wirtschaftsfeind, sagt David. China stellt er ja auch immer als Wirtschaftsfeind hin. Wem sollte Deutschland also seine vielen Autos verkaufen, wenn die »Wirtschaftsfeinde« nun mal die größten Automärkte und die großten deutschen Handelspartner sind? Da Deutschland immer noch 70 Prozent der Autoproduktion exportiert, sollte es weniger arrogant gegenüber den Kunden und der Kultur im Ausland auftreten. Überheblichkeit, Besserwisserei und »erhobener Zeigefinger« könnten ja auch von den ausländischen Kunden durchaus registriert werden. Ich verstehe nicht, warum man sich in Deutschland wegen der 2 Mio. Elektroautos von Tesla so aufregt, zumal davon sogar viele in Deutschland gebaut werden und nicht etwa in Ungarn oder Spanien, wo andere ja so gerne bauen, weil das dort billiger geht.
David meint
Ich glaube, du bist ein Witzbold. Tesla hat noch nie 2 Millionen Autos in einem Jahr gebaut und die Meldung oben bestätigt das ja auch – falls man den Dreisatz kann. Unrecht hast du auch, wenn du es so hinstellst, dass man sich wegen der paar Tesla in Deutschland generell aufregt. Das machen bestimmte Kreise der linken Szene und die zünden diese Autos an. So bekommt man Aufmerksamkeit. Die große Mehrheit in Deutschland nimmt Tesla gar nicht mehr wahr. Das Elektroauto, das jedes Stadtbild dominiert, sind die MEB-Modelle. Tesla ist mit einstelligen Zulassungszahlen selbst unter den BEV in der Bedeutungslosigkeit.
SantuFIN meint
Danke Future!
Future meint
@SantuFIN: David ist eigentlich ganz lustig und man kann ihn auch nicht richtig ernstnehmen, was er über seine Wirtschaftsfeinde alles so schreibt. Interessant ist, dass sich seine Sidekicks Marie und Aztasu so zurücknehmen in letzter Zeit. Jemand hat hier mal geschrieben, dass es bei David etwas persönliches sein könnte, weshalb er ein Problem mit Elektroautos von Tesla hat. Ohne David wäre es allerdings sehr langweilig hier. Seitdem es bei VW so schlecht läuft, wird David allerdings immer kribbeliger ;-)
Referendar meint
Da muss ich Dvid ausnahmsweise mal zustimmen. Es gibt in Deutschland laut google 200.000 zugelassene Tesla, das sind 0,4% vom gesamten PKW Bestand. Wer oder was soll sich bitte darüber aufregen, und warum auch? Vllt weil es sich manche Kommentatoren hier gerne so wünschen? Wäre eine Erklärung.
Powerwall Thorsten meint
@Referendar/alias FUDDavid
Wenn ich ID 4,5 und Enyaq 2026 in Deutschland zusammen zähle, komme ich nicht auf 200.000
Fragen über Fragen?
hu.ms meint
Thorsten – du musst alle MEB-BEV addieren: VW, skoda, cupra, audi, ford.
hu.ms meint
„Wem sollte Deutschland also seine vielen Autos verkaufen“
Die in china von deutschen firmen verkauften autos werden grossteils in china gebaut !
Die in D gebauten autos werden in europa verkauft. Und noch ein paar in USA und anderen ländern, wo man sich die preise leisten kann.
Paule meint
Da kann man für die Marktumstände nicht meckern. Tesla ist auf einem guten Weg. So lange der Musk da ist, quatscht auch keiner mehr dazwischen.
hu.ms meint
10 mio. BEV verkauft ist sicherlich beachtlich. Aber wie geht es weiter mit tesla ?
Angesichts fehlender neuer modelle / erkennbarer facelifts werden die stückzahlen bei M3/MY zurückgehen.
Wie die entwicklung eines zweisitzers ohne lenkrad und pedale zeigt, ist das fahrerlose taxigeschäft als ein wesentlicher geschäftszweig vorgesehen.
Nur fahren solche taxis bereits in USA von waymo und in china von mehreren anbietern.
Mag sein, dass die tesla-technik – wenn sie soweit ist und auch weltweit genehmigt – die beste ist. Nur die taxikunden interessiert das doch überhaupt nicht. Die wollen schnell und günstig von A nach B. Ob dazu cameras notwendig sind, zusätzlich lidar und andere sensorik oder eine ganze stadt abgespeichert ist bzw. irgendwo ein tele-fahrer sitzt ist denen doch völlig egal !
Ich habe es ja schon mehrfach geschrieben: bei BEV mit guter reichweite waren sie 2017 mit M3 zu akzeptablen preis für jahre die ersten – jetzt beim fahrerlosen taxi sind einige konkurrenten gleichauf bzw. fahren ja schon. Kein verglich also !
Weiter wird sich tesla hüten, die bereits an kunden verkauften autos zum betrieb als fahrerlose taxis aufzurüsten, denn dadurch schaffen sie unnötige konkurrenz.
Ich jedenfalls hätte anstelle des nur fahrerlos nutzbaren zweisitzers einen kompakter für 30K entwickelt und davon einige hundertausend verkauft, bevor das in china für alle modelle ausländischer hersteller wg. nationalstolz und mundpropaganda der KP nicht mehr möglich sein wird.
Für PV-anlagen mit speicher gibts inzwischen hunderte konurrenten.
Und die tesla-roboter können nicht so super tanzen wie die chinesischen. Folglich sind sie auch im alltag schon technisch hinterher.
Keine guten aussichten. Einige investoren sehen das offensichtlich genauso, denn der aktienkurs ist in wenigen wochen von rd. 440 $ auf unter 300 $ eingebrochen.
Wie ich seit jahren schreibe: tesla ist massiv überbewertet. Solange die Elon-jünger mit obstrusen versionen bei laune gehalten werden passt das – aber irgendwann muss es einfach in richtung realistischer bewertung gehen !
South meint
Du versteht da Grundzusammenhänge der Börse nicht. Ein Aktienkurs ist eine aktuelle Investoreneinschätzung, welche richtig oder eben falsch sein kann. Und diese Investoren machen das nicht, weil sie eben Tesla oder deren Produkt mögen, sondern weil sie Geld verdienen wollen, auch auf der Verkauf Seite. Und eine Bewertung kann übertrieben sein, oder aber eben auch nicht und diese Wette ist nach oben und unten ein heisses Eisen, weil das eben bei neuen Firmen und neuer Technik offen ist, obs die Party wirklich steigt. Und auf fallende Kurse zu wetten kostet viel Geld, ist teuer. Da spielt Zeit eine große Rolle.
Nun, nüchtern betrachtet ist Tesla schon mal nicht Pleite gegangen und ist mit um die 300€ ja immer noch ordentlich bewertet.
Jetzt machst du aber gleich den brachialen Bogen, eine Normalbewertung (und das ist ein Untertreibung den die Kurse sind immer noch sehr hoch) einer Firma wäre gleichzusetzen mit deren unvermeidlichen Niedergang. Das ist zum Zeitpunkt heute definitiv eine sehr steile These.
Natürlich kommt es gar nicht so selten vor, dass der Innovator irgendwann tatsächlich Pleite geht und er sich gar nicht mehr am Markt halten kann, aber per heute ist Tesla immer noch unter den drei größten BEV Produzenten der Welt, aktuell sogar wieder mit steigenden Stücken. Deshalb ist dein Beitrag wohl eher Wunsch als Wirklichkeit… das versuchst du immer krampfhaft mit der Börse zu erklären, die aber sowas überhaupt nicht hergibt…
hu.ms meint
Habe ich irgendwas von tesla-pleite geschrieben ?
Was geht nur in deinem gehirn vor !
Ich schrieb von einer längst fälligen korrekur der überbewertung, die nur durch die obstruse erwartungsschürung von Elon aufrecht gehalten wird.
Der aktien kurs wird nochmal auf ca. die hälfte = 150 $ korrigieren, wenn die investoren das endlich durchschauen und sich an den von mir geschriebenen fakten orientieren.
Insofern noch viel hebel-put potential für mich. :-))
South meint
Nanana, da muss man nicht gleich pampig werden.. Lesen. Da steht „Tesla ist schon mal nicht Pleite“, soll bedeuten, dass schon viele negative Vorhersagen bezüglich Tesla nicht eingetroffen sind.
Für den Rest gilt genau was du ja dann im Prinzip genauso geschrieben hast wie ich. Im Umkehrschluss ist halt deine Denke, dass du das besser weisst als die Börse oder zumindest denkst und deshalb setzt du ja dein Geld ein. Nur, offenbar sind viele, viele andere noch anderer Meinung, sonst wäre der Kurs ja nicht so hoch … und über die letzten Jahre ist Tesla ja deutlich gestiegen. Da sind Wetten auf fallende Kurse milde ausgedrückt, gefährlich.
Und ich habs ja schön erklärt. Short Wetten, also auf fallende Kurse sind teuer. Denn bei der Option, gibt den Zeitablauf, die Vola und natürlich auch einen Preis. Da muss man also nicht nur richtig liegen, sondern goldrichtig und auch ein gutes Timing, der Zeitpunkt, also man muss ziemlich genau Wissen, wann es nach unten dippt…. so einfach ist die Welt da nicht. Und mit nem ordentlichen Hebel verliert man aus dem Geld meistens den ganzen Einsatz… und das ist nun mal so…
Wesentlich leichter und risikoloser hatten es die Leute, die bei Tesla auf steigende Kurse gesetzt habe…
Das ist nun mal das Einmaleins der Finanzmathematik, egal ob man nun Tesla mag oder nicht. Aber nachdem du zumindest deinem bekunden nach, gut über die Runden gekommen bist, bist du offenbar ein Glückspilt.
Meiner Erfahrung nach sind Leute mit Derivaten bei Erfolgen immer sehr laut und werden bei Misserfolgen immer sehr leise… will sagen. Normalerweise prusten solche Leute immer sofort los, wenn es gutgegangen ist…. oft habe ich da aber nicht gelesen… nachdem du eher nicht der dezente Type bist… denke ich mir da so meinen Teil…
Aber hey. Im Grunde Wurscht. Hat ja nix mit eAutos zu tun…
Future meint
Es ist doch noch nicht lange her: am 6. Januar 2023 lag der Kurs bei 101,81 USD). Am Ende des Tages waren es schon wieder 113,06 USD. Da haben natürlich einige sofort gekauft, so wie das eben geht mit den Börsenwetten. Bei den Techkonzernen, zu denen Tesla gezählt wird, ist Spekulation und auch hohe Bewertung ja ganz normal.
hu.ms meint
Future:
Ganz im ernst:
Du solltes darüber nachdenken, zumindest dein urspr. investiertes kapital bei günstiger gelegenheit wieder rauszuziehen und nur die gewinne auf risiko weiterlaufen zu lassen. So bist du wenigstens vor verlusten geschützt.
South meint
… nur mal als Denkanstoß. Dann könnte man eher noch behaupten, dass VW Pleite ist, weil diese Werttechnisch am Substanzwert rumkrebst.
Das was du da immer rausposaunst wäre nur dann möglich, wenn ein Großteil der Investoren nur Tesla Aktien kaufen würden, weil sie die Marke blind toll finden. Und das ist nicht der Fall, bzw. würde auch gar nicht auf funktionieren, schon gar nicht auf die Dauer.
Und dein zweiter Fehler. Man muss technisch nicht unbedingt führend sein, um erfolgreich zu sein. Man muss ein entsprechende gute Preis- Leistung haben und da ist Tesla aktuell gut aufgestellt. Möglich ist das, weil Tesla seine Kosten im Griff hat…
hu.ms meint
Lies einfach nochmal meinen betrag und zeige mir, wo ich von tesla-pleite schrieb.
Passiert leider immer öfter in deinem kopf, dass du dinge interpretierst, die nie geschrieben wurden. Bedauerliche persönlichkeit.
Paule meint
„Ich jedenfalls hätte anstelle des nur fahrerlos nutzbaren zweisitzers einen kompakter für 30K entwickelt“
Ganz einfach – hast Du aber nicht. Das ist der Unterschied zwischen Träumern und Machern. Nichts – außer Du selbst – hat dich von der Umsetzung abgehalten.
Jetzt kommst Du tatsächlich mit Ratschlägen um die Ecke, was andere, die (im gegensatz zu Dir) ein BEV-Lädchen hochgezogen haben, anders machen sollen.
Nicht Dein Ernst!
„Für PV-anlagen mit speicher gibts inzwischen hunderte konurrenten.“
Was soll uns das sagen? Hinwerfen, aufgeben, weil Konkurrenz? Was erwartest Du?
2026 gelten BYD, Tesla und Huawei aufgrund ihrer technologischen Reife und hohen Marktanteile als global führend. Danach kommt erstmal lange nichts. Tasla spielt da ganz vorne in der Weltliga mit, und Du siehst darin ein Problem? Unglaublich naiv, sorry.
hu.ms meint
Und auch du Paule !
Interpretierst dinge, die ich nicht geschrieben habe.
„„Für PV-anlagen mit speicher gibts inzwischen hunderte konkurrenten.“
Was soll uns das sagen?“
Ganz einfach, dass tesla hier mit erheblicher konkurrenz kämpfen muss, so wie bei autos und fahrerlosen taxis. Die zeiten des innovationsführers wie 2017 mit dem M3 sind lange vorbei. Und bei dem was tesla macht ist die konkurrenz gross.
Also was rechtfertigt den horrenden aktienkurs ?
Paule meint
„mit erheblicher konkurrenz kämpfen muss“
Deine faktenfreie Behauptung. Für Tesla ist aktuell der einzige Kampf die komplett ausgelastete Produktion des neuen PW3P, weil das Ding im Markt voll eingeschlagen hat.
Grüße an alle, die heute 11.00 Uhr zum Thema mit in der Runde waren!
hu.ms meint
Und wieder mal meine frage nicht beantwortet !
Future meint
Die Humanoiden werden in Zukunft viel wichtiger und profitabler sein als Autos. Amerika will den Import von Humanoiden aus China verbieten. Das wird sich Europa nicht erlauben können. Aber es wird hier ganz sicher nicht ohne westliche Hersteller gehen. Dabei wird ganz sicher auch Tesla eine gewichtige Rolle spielen.
hu.ms meint
Na, wieder mal ganz schnell auf einen teil meines beitrags eingestiegen ?
Mein hauptthema ist aber teslas zukunft !
Schreibt doch mal was zu:
– keine weiterentwicklung M3 + MY
– kein kompakter für 25/30k im angebot
– volles risiko auf fahrerlose taxis – von denen von anderen schon tausende unterwegs sind – bes. in china !
– 1 mio. PV/hausspeicher verkauft – da kann sogar enpal aus D mithalten
BeatthePete meint
M3+MY
Hinreichend gut aktuell, durch Software immer aktuellster Stand der Technik, 800V lohnt nicht, wenn dann kommt Flashcharging, wen das mehr verbreitet ist.
Kompakter.
Vermutlich Gewinnmarge zu klein,Zielmärkte zu klein, also Nieschenprodukt. Denkbar das M3MY durch technischen Fortschritt näher in den Preisrange kommt.
Autonomie
Allewichtigstes Feld, das ist die Zukunft & das Geldverdienen. Wer da nix hat, wird sterben. Teslas Ansatz scheint mir schneller zum Erfolg zu führen, wie bei den Anderen, da technisch einfacher, „menschlicher“. Die Erkennung muss aber sitzen.
PV
Keine Ahnung.
Eure Meinung ( aiser Da vid)?
hu.ms meint
„Teslas Ansatz scheint mir schneller zum Erfolg zu führen, wie bei den Anderen,“
Ich schrieb doch, dass die anderen (waymo, china) schon tausende fahrerlose taxis auf den strassen haben – tesla noch nicht.
Und das nur, weil sich kein sensoren für 200 $ für z.b. lidar einbauen wollen, für seltende fälle wie z.b. nebel.
Das ist typisch: Elon setzt sich was in den kopf = nur cameras und tesla muss gehorschen. Die anderen enteilen inzwischen und fahren schon tausendfach.
Das ist ein richtiger schuss ins knie !
BeatthePete meint
Nicht ganz, ich bin mir sehr sicher das es nicht an den 200$ Hardwarekosten scheitert.
Meiner Meinung nach hat man dann unterschiedliche Systeme die widersprüchliche Infomationen liefern können.
Visual sag fahr, Lidar saht halt, oder vice versa.
Und nun?
hu.ms meint
Ich habe doch ein beispiel geschrieben: nebel !
Wenn die camera nichts sieht, wird lidar priorisiert.
Waymo z.b. hat die priorisierung schon vor jahren gelöst – tesla kann es mangels lidar garnicht.
Wie kann mann nur die konkurrenz so weit enteilen lassen wegen eines prinzips des grössemwahnsinnigen chefs ?
Future meint
In der schönen Zukunft spielen Autos, wie wir sie heute fahren, keine Rolle mehr. Die Frage ist also, was kommt nach dem Automobil oder auch nach dem Smartphone. Die Industrien werden da bereits etwas in der Schublade haben, da bin ich mir ganz sicher.
hu.ms meint
Genau:
Pilotenlose flugtaxis für leute mit geld.
Fahrerlose strassentaxis für das gemeine volk. Von denen fahren ja schon tausende herum in USA und china.
David meint
Die Reaktion an der Börse auf das, was Tesla gerade abliefert, war jedenfalls eindeutig. Man kannte schon die Zahlen, hatte sich dann angehört, was Murks dazu zu sagen hat. Nämlich nichts. Und dann ging der Absturz los, Ein eindeutigeres Feedback kann man doch gar nicht bekommen
Paule meint
Klar. Die -63% bzw. -48% / 5 Jahre der Mitbewerber, wie schätz Du das ein? Gibt es Hyperlativ zu deinem „Absturz“?
Immer kommt irgend ein Börsenprofi um die Ecke, wenn der Tesla-Kurs mal paar Tage etwas zuckt. Ich erinnere, +35% / 5 Jahre – also genau umgekehrter Trend der Wertanlage, als bei den Mitbewerbern.
hu.ms meint
Na Paule,
wieder mal auf einen anderen hersteller ablenken und einen investitions-zeitraum herausgesucht, der zu deiner einstellung passt. Traurig – traurig solche argumentation.
Paule meint
Die -63% bzw. -48% / 5 Jahre der Mitbewerber..
„Traurig – traurig“ —> Gut zusammengefasst.
Bitte erinnere Dich an meine Empfehlungen der letzten Jahre, gegen diese Kurse zu wetten. Hoffe für Dich, du bist dieser mit all in Hebel 10 gefolgt!
Ich befürchte allerdings, Du hast wieder unermüdlich gegen „+35% / 5 Jahre“ gewettet und willst den Leuten hier klar machen, mit Erfolg.
hu.ms meint
Ich habe schon mehrfach hier geschrieben, dass ich immer nur wenige tage zum Q-wechsel mit hebel-puts engagiert bin. Den erfolg meiner taktik kannst du ganz einfach am kurs-chart seit 22.03.2020 ablesen.
Powerwall Thorsten meint
Manchmal möchte man Menschen einfach nur schütteln, wenn man die Verbrennerverkäufe anführen muß, um besser sein zu wollen als ein echter BEV Hersteller – den man wohlgemerkt schon vor Jahren überholt haben wollte.
Mark Müller meint
Hallo PW Thorsten: Habe mal kurz in mein Archiv geschaut. Im Dezember 2021 hast du für Tesla eine Jahresproduktion von 7 Mio. Fahrzeugen für das Jahr 2025 prognostiziert. Aber klar, wenn der Chef 20 Mio. für das Jahr 2030 prognostiziert hat und man genug gläubig ist, dann liegen die 7 Mio. schön auf dem Wachstumspfad.
Powerwall Thorsten meint
Schreib mir doch bitte den das genaue Datum meines Posts und den Thread – ich kann mich an diese Prognose wirklich nicht mehr erinnern
– danke
South meint
Ich bin wahrlich kein Tesla Fan und schon gar nicht vom schrullen Musk, aber historisch war Tesla ohne Zweifel der eAutopionier Nummer Eins, ohne den es erst viel später oder mittelfristig sogar gar keine eAutos gegeben hätte. Damit hat Musk der Menschheit damals wirklich einen Dienst erwiesen, denn an den Erfolg haben nur die wenigsten geglaubt und viele alten Hersteller fördern auch heute noch dem gesellschaftsschädlichen Verbrenner.
Weiterhin muss man festhalten, dass Tesla, obwohl als neu gegründetes Unternehmen am Markt und obwohl kein Mitglieder der großen Volumenhersteller wie VW oder Toyota, immer noch am meisten BEV auf der ganzen Welt verkauft hat.
Deshalb. Tesla ist ein zweischneidiges Schwert. In gewisserweise haben sie sich den Erfolg erarbeitet und auch den Ruhm verdient, aber auf der anderen Seite mag man Tesla unter dem demokratiefeindlichen Musk ganz sicher auch nicht mehr die Daumen drücken. Bin damals knapp am M3 Kauf vorbeigeschrappt, aber heute käme ein Tesla für mich nicht mehr infrage…
ErichW meint
Guter Kommentar. Ich sehe das ganz ähnlich.
Auch ich habe vor Jahren ein wenig auf das Model 3 geschaut. Mit dem Innenraum konnte ich aber absolut nichts anfangen. Und heute geht´s mir wie Dir.
Matthias meint
Meinungen wie „demokratiefeindlichen Musk“ dürfen nicht ohne Widerspruch stehen bleiben. Auf Twitter und anderen Plattformen wurde alles gelöscht und blockiert was nicht links-woke war. Musk hat, obwohl er wahrlich genug andere Sachen um die Ohren hat, Twitter teuer aufgekauft und als X wieder neutral gemacht. Das war und ist demokratiefreundlich.
Mäx meint
Putzig.
X ist mittlerweile zu einer neoliberalen, nationalistischen und konservativen Echokammer verkommen, um es mal höflich auszudrücken.
Free hate speech ist erwünscht.
M. meint
Wenn etwas nicht ohne Widerspruch hier stehen bleiben kann, dann sind das alternative Fakten wie deine. Kein einziger Buchstabe.
https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/elon-musk-jeff-bezos-peter-thiel-tech-milliardaere-demokratie-staat-ideologie-e474825/?reduced=true
https://www.rbb-online.de/kontraste/ueber_den_tag_hinaus/demokratie/wie-gefaehrlich-ist-elon-musk.html
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/elon-musk-demokratie-oeffentlicher-dienst-donald-trump-li.3168140?reduced=true
https://ecfr.eu/article/musks-war-on-european-democracy-how-to-open-up-x-and-fight-back/
Paule meint
Lese diese Zeitung nicht, hab mich mit „Süddeutsche Zeitung welches poitisches Spektrum“ mal schlau gemacht.
Alles klar. Habs mir gleich gedacht.
RBB steht für mich für Skandale der Vetternwirtschaft, Verschwendung und Untreue. Sowas ist schon mal per se raus.
Powerwall Thorsten meint
Guter Kommentar, das sehe ich ganz ähnlich.
South meint
Ich halte per se nix von sinnbefreiten polarisierenden Schlagwörtern ohne Substanz. Bin eher ein Freund von nachprüfbaren Fakten. Und. Elon Musk ist definitiv ein Unterstützer rechtspopulistischer bis rechtsextremer Akteure und daraus hat Musk ja auch kein Geheimnis gemacht, sondern das offen zur Schau gestellt. Und in diesen Kreisen werden auch unverhohlen zentrale demokratische Grundsätze wie Gewaltenteilung, freie Wahlen und die Rechte von Minderheiten offen abgelehnt. Deshalb ist das kein Meinung von mir, sondern ein wahrheitsgemäße Beschreibung eines nachprüfbaren IST Zustandes.
Genauso wie man der AfD und Teile von Organisationen um die AfD solche demokratiefeindliche bis offen rechtsextreme Gesinnung nachweislich zurechnen darf, denn das war auch der Grund warum sie offiziell vom Verfassungsschutz überwacht werden und wurden… und auch einige Organisationen zur recht verboten wurden.
Und sich eine Plattform zu kaufen, weil man extreme Inhalte verbreitet hat aber sowas von überhaupt nix mit Freiheit zu tun. Denn Hetze zu verbreiten hat nix mit Freiheit zu tun…
South meint
Mal davon abgesehen werden Begriffe wie Woke und Links völlig ohne Verstand gebraucht und von Leichtgläubigen dann einfach nachgeplappert. Aus Sicht der von (wissentlich nicht nicht abgegrenzten Rechtradikalen) AfD ist natürlich alles andere Links, was aber nie die Definition von normalen oder nennen wir es mal historisch politischen Links war. Und Woke ist überhaupt kein negativer Begriff, sondern der absolut richtige Begriff für hier mal echte Freiheit, bei dem eben genau weder Herkunft, Religion etc. ein Bürde sein soll. Eine Selbstverständlichkeit, ein MENSCHENRECHT, ein Pfeiler der Demokratie.
Dies beinhaltet natürlich nicht das Grundrecht auf unbegrenzte Zuwanderung, so wie dies dann immer fälschlicherweise von Rechten dargestellt wird.
Man muss wirklich nicht clever zu sein, dass Populisten gezielt Halbwahrheiten und zum Teil offen Lügen missbrauchen, am besten in Schlagwörtern verpackt, um dumpfe Naivlinge zu ködern…. was dabei rauskommt, kann man bei Trump und Co. sehen. Korruption und Chaos… auf Kosten des kleinen Mannes….
Ossisailor meint
Danke für diesen Beitrag.
Rob meint
Und jetzt? Läuft es genau anders rum!
Finden Musk, Republikaner und die ganzen anderen Populisten aber ganz normal. Am Ende geht es denen halt auch nicht um Meinungsfreiheit, sondern einfach nur darum andere Meinungen unterdrücken zu können.
Giordano Bruno meint
Auch dein Kommentar darf selbstverständlich nicht unkommentiert bleiben. X ist zu einer Hassbude verkommen und ist jenseits von demokratiefreundlich. Musk hat die E-Mobilität sicher voran gebracht und ist jetzt zum Tech-Faschisten degeneriert, der seine geglaubten Gewinne von Tesla abgezogen hat, also nicht in neue Modelle investiert hat um es in seine „visionären Unternehmen“ zu investieren, denen die Erde und ein Großteil der Weltbevölkerung völlig egal ist, aber es gibt ja noch den Mars, auf dem sich die Tech-Faschisten dieser Welt ein schönes Leben machen können, nachdem sie den blauen Planeten verwüstet zurück gelassen haben.
Paule meint
„ist zu einer Hassbude verkommen“ da muß man gar nicht so weit blicken, sollte man mal vor der eigenen Haustür kehren.
Powerwall Thorsten meint
Leute Melden sie plötzlich hier mit „Meinungen“ zu Wort, von denen noch nie einer etwas gehört hat – da sind hier offensichtlich genauso viele Hate(bots) unterwegs wie auf X und anderen Social Media Kanälen auch.
Man sollte eben nicht alles glauben, was irgendwo geschrieben steht.
Einfache Gemüter haben es nicht so mit Quellenkritik – und nicht nur Papier ist geduldig – das WWW ist eben nur viel präsenter und leichter zugänglich – Der Algorithmus macht dann den Rest um nicht mehr klar denken und selbstkritisch rationale Entscheidungen treffen zu können.
Schöne neue Welt
:-)
Tesla-Fan meint
Meinungen wie „demokratiefreundlicher Musk“ dürfen nicht unwidersprochen stehen bleiben.
Der Typ will die absolute Macht damit er unkontrolliert tun und lassen kann was er will. Er steht in der libertären Tradition eines Peter Thiel, möchte alle demokratischen Kontrollorgane zerschlagen. Der Versuch mit DOGE ist glücklicherweise gescheitert. Sein Support für rechte Kräfte im Ausland ist ebenso alles andere als demokratie-freundlich.
Und Twitter nutzt er ausschliesslich um seine Agenda zu propagieren.
Das hat alles genau nichts mit „Rettung der Demokratie“ zu tun.
Girodano Bruno meint
Und das von einem Tesla-Fan…großartig und sehr, sehr richtig. Die, die vorgeblich die richtigen Demokraten sind, hofieren diejenigen, die eine Vorstellung von Demokratie haben, die in Wahrheit eine Autokratie ist oder noch schlimmer: Wer in der Demokratie schläft wacht in der Diktatur auf.
hu.ms meint
Endlich mal ein beitrag von dir, dem ich mich vollinhaltlich anschliessen kann.
Allerdings hatte das elonsche verhalten auch erhebliche negative auswirkungen auf den tesla-absatz in europa.
Powerwall Thorsten meint
Wer schreibt denn da?
Tja so ist das eben in einem Netwerk, in welchem sich jeder ungestraft hinter einem beliebigen Nick verstecken kann, oder diesen sogar „kapert“
Das ist auf X nicht so einfach, da muss man sich nämlich verifizieren, wenn Mann ein blaues Häckchen möchte.
Tesla-Fan meint
@Powerwall – Thorsten
Hier ist nix gekapert – ich bin Tesla-Fan, war aber noch nie so wirklich Elon-Fan.
Und durch seine politischen Aktivitäten der letzten Jahre hat er so ziemlich alle frühen Tesla-Fahrer vor den Kopf gestossen. (Diese kamen ja überwiegend aus eher linken/grünen Milieus)
Das hat er kürzlich auch in einem Interview zugegeben.
Viel zu spät.
hu.ms meint
… und nochmal von mir: Respekt !
cle meint
Meinungen wie deine auch nicht. Das ist nämlich eine absolut eindimensionale Sichtweise.
Wer sich mit viel Geld in die eh schon korrupte US Politik einkauft und offen zustimmend rechtsextreme Leute auf twitter kommentiert und reposted, der wird niemals demokratisch sein.
Jörg2 meint
Beim Scherbengericht hat JEDER nur EINE Scherbe. Sowohl der, der leise spricht, als auch der, der pausenlos schreit.
Dieses demokratische, ergebnisoffene Prinzip, sehe ich bei X nicht ansatzweise realisiert.
South meint
Hihihi, aber mal noch ein kleiner FunFact. Das meinem Arbeitskollegen sofort aufgefallen ist . Seid von Spanien bis Frankreich über Italien bis in die Türkei die heftigsten Waldbrände ausbrechen wie noch nie, zudem jetzt Frankreich bis Ungarn die Atommeiler runtergefahren werden müssen, weil kein Kühlwasser mehr verfügbar ist, seid bei uns für aller Augen sichtbar Teile der Ernte ausfallen und der Rhein und Donau nie dagewesen Tiefstände ausweisen… und das HEUTE…
… da heisst es plötzlich nicht mehr „grün-links“…
Future meint
Ich sage es seit vielen Monaten. Die Deutschen werden feststellen, dass sie einen Habeck in diesen Zeiten gebraucht hätten. Stattdessen haben sie sich aber einen Merz und eine Reiche an seiner Seite gewählt.
Tesla-Fan meint
Future, genau so ist es!
hu.ms meint
Das Habeck gehen muss war für mich absehbar.
Auch deshalb noch die 40% förderung ohne höchstbetrag beansprucht und gleich neuen stromverteiler und grosse pufferspeicher mitfördern lassen…
War mehr als die jetzt max. 21K.
hu.ms meint
@Matthias:
was für ein unsinn !
Gelöscht wurde auf twitter was nachweislich falsch/gelogen war.
Jetzt bei X kann jeder lügen das sich die balken biegen.
Stichwort „alternative fakten“
Paule meint
Das ist also jetzt dort wie im echten Leben? Unglaublich.
MichaelEV meint
Und wer entscheidet, was falsch/gelogen ist? Hier ist vieles falsch, auch von dir oder insbesondere von David. Alles löschen!?
hu.ms meint
Selbstverständlich wenn nachweislich falsch – natürlich auch deins.
Aber halt – dann könnten wir ja nichts mehr von dir lesen… :-))
South meint
Also MichaelEV , Paule, da fallt ihr auf die große plumpe Lüge von Trump, Musk und Co. rein. Denn. Da wird einfach behauptet, dass jede unwahre Sache gelöscht werden würde, die bestimmten Leuten nicht passt, dass damit quasi eine Uniformierung der Meinung stattfindet und die Freiheit dabei flöten geht und das natürlich zum Schaden der wahren „Patrioten“. Und untermalt wird dies als „linke“ Verschwörung, gern mit Woke oder was auch immer… was dem Volk schadet, dass natürlich gar nicht so denkt, das nicht so will.
In Wahrheit sind Post zu Löschen, wenn Menschenwürde oder Persönlichkeitsrechte verletzen werden und da Reden wir vom offenem Rassismus, von Geschichtsverfälschung (meist Basis von radikalen Gedankengut, egal ob Rechtsradikal oder Islamistisch, da sind sich witzigerweise bei Ideologien sehr ähnlich) und das war SCHON IMMER zur Recht in Deutschland strafbar… egal ob Holocaust Leugnung, das heben des rechten Armes oder Beleidigungen.
Durch die Hintertür geht es den Radikalen dabei wieder um die Erlangung von uneingeschränkter Macht, möglichst ohne Gewaltenteilung. Es sind also tatsächlich objektiv Feinde der Demokratie…deshalb lehnen sie frei denkende Journalisten/Menschen, Gerichte, Minderheiten, Parlamente offen ab. Denn die stehen ihnen im Weg. Und das ist auch der wahre Grund, warum X gekauft wurde.
Den Populisten geht es um das Aushölen der Demokratie und das salonfähig machen von radikalen Positionen und die sagen wir mal leicht gestrickten Naivlinge glauben dass dann auch noch… sad….
hu.ms meint
Ich korrigiere: bei twitter wurde nichts gelöscht. Es wurde als nachweislich unwahr gekennzeichnet, was für den autor schön diskreditierend war !
David meint
Doch, du bist Erz Tesla Fan. Es ist auch kein neu gegründetes Unternehmen. Guck mal bei Wikipedia nach, wie lange es das schon gibt. Vor über 23 Jahren gegründet. Wobei du nur in diesem Sinne Tesla Fan bist, dass du gegen die deutsche Wirtschaft bist. Weil man dort deine tollen Talente nicht erkannt hat…
Jörg2 meint
„Weil man dort deine tollen Talente nicht erkannt hat…“
Selbstoffenbarung.
Future meint
Lustig, wenn ihm nichts mehr einfällt, dann wird er immer persönlich. Aber das ist die übliche Methode der Populisten. Eigenartig ist allerdings, dass die Aktivisten der deutschen Autoindustrie da keine besseren Ideen haben. Früher hat man einfach entwickelt und hatte Erfolg damit – heute redet man dafür umso mehr. Ich habe diese Branche nie verstanden.
eBikerin meint
„historisch war Tesla ohne Zweifel der eAutopionier Nummer Eins“
Unsinn. Der Leaf wurde von 2011 bis 2014 rund 150.000 mal verkauft. Diese Zahl erreichte Tesla erst Mitte 2016. So viel zu eAutopionier Nummer Eins.
Paule meint
Jaja, Porsche, erstes Elektroaute…das hat noch gefehlt.
Und gibt es in deiner Blase nur einen Pionier?
Referendar meint
ZDF Kinderserie “ Löwenzahn“ 1983, da wurde der Golf1 Elektro vorgestellt.
Kennt der Paule nicht, da war er noch in Dunkeldeutschland zuhause :-)
eBikerin meint
Ich ignoriere ihn einfach weil er Fakten nicht verträgt. Warum er allerdings ein Problem mit Nissan hat verstehe ich nicht – denn die waren wirklich der erste Hersteller die tatsächlich Volumen verkauften
MK meint
@South:
Ich denke, auch die deutsche Automobilindustrie muss Musk noch mal danken: BYD und Co wären so oder so gekommen, weil die chinesische Regierung den Plan schon sehr lange zielstrebig verfolgt. Und ohne Tesla wäre z.B. VW sicher nicht schon 2020 mit dem ersten MEB-Fahrzeug an den Markt gegangen, sondern hätte weiter versucht, die eMobilität als „vorübergehende Idee“ auszusitzen.
Und BYD z.B. geht den Vertrieb anders an als Tesla: man setzt gleich auf ein breites Modellspektrum und in Deutschland auf die Kooperation mit etablierten mittelständischen Händlern. Hätte Tesla damit 2018 z.B. angefangen, also tatsächlich z.B. ein Model 2 gebracht und frühzeitig ein Händlernetz aufgebaut, wären die meiner Meinung nach in Europa jetzt mit großem Abstand Marktführer bei den BEV.
Was Musk angeht, muss man eines vielleicht noch mal festhalten: Musk ist NICHT (Mit-)Gründer von Tesla, sondern „nur“ einer der Investoren. Von daher hat er sicher einen Anteil am Erfolg Teslas, ist aber nicht Erfinder der Marke, der Technologie und auch nicht ursprünglicher Ideengeber.
South meint
Ja, das ist korrekt, aber Musk ist halt dejenige, der bei Tesla über ein Jahrzehnt da Zepter fest in der Hand hält. Und hier auch gleich die Antwort, ich glaub eBikerin. Tesla ist auch nicht der Erste der eAutos gebaut hat, aber er ist am konsequentesten damit in den Markt gegangen. Für Nissan war das nur ein Testballon…
MichaelEV meint
„nach in Europa jetzt mit großem Abstand Marktführer bei den BEV.“
Das ist nicht die Zielsetzung für globale Unternehmen, insbesondere wenn es noch nicht Mal europäisch ist.
Warum kommt immer der Schmarn mit Kompakten und Kleinwagen, das Spiel entscheidet sich in der Mittelklasse (und das absurdesten wäre dort Volumen für kleinere Fahrzeuge aufzugeben).
hu.ms meint
Einfach mal die zulassungsstatistik in europa und china ansehen was das potential für kleinwagen und kompakter bei allen antriebsarten betrifft.
Und wieso vollumen dafür aufgeben ? Natürlich zusätzlicher absatz durch einen kleinen !
GH hat 375k kapazität und könnte auf 500k aufgerüstet werden.
Aber es darf einfach nicht sein, was der grosse Guru nicht für sinnvoll hält.
Dem ist der verkauf an kunden inzwischen egal – der will fahrerlose taxis weltweit betreiben und damit gross verdienen um seine raketen zu finanzieren.
MK meint
@MichaelEV:
Warum sollte man denn in der Mittelklasse Volumen aufgeben müssen, wenn man auch andere Klassen bedient? Der Trick ist doch, das eine zu tun ohne das andere zu lassen…also: Es gab ja z.B. durchaus Überlegungen zu einem zweiten Tesla-Werk in Europa. Mit diesem Werk und zusätzlichen Entwicklern hätte man dort doch Fahrzeuge einer anderen Klasse (egal, ob Kleinwagen, Vans oder was auch immer) entwickeln und bauen können ohne, dass das Model 3 oder Model Y in irgendeiner Form berührt hätte.
PS: Wenn man auf den Börsenwert schaut und das mit anderen Konzernen der Branche vergleicht, muss der Anspruch definitiv sein, überall auf der Welt und in allen Klassen Weltmarktführer werden zu wollen.
BeatthePete meint
Glückwunsch Tesla !
David meint
Ja, das ist doch herrlich, wie langsam das Wachstum dort indessen geht. Wenn man etwas über sieben Monate für ne Million braucht, ist man weit weg von einem Rekordjahr und die Träume von einem Aufwuchs auf die ursprünglichen Zielgröße von 20 Millionen sind sowieso schon lange ausgeträumt. Selbst an der Börse ist nach der Q2 Besprechung aufgefallen, dass nichts dahinter ist. Es gibt keine neuen Modelle, es gibt kein autonomes fahren, es droht Riesenärger mit den HW 3 Besitzern und den Opfern des FSD.
Powerwall Thorsten meint
Glückwunsch an Tesla und jetzt viel Spaß denen, die das gerne zu verhindern gewusst hätten.
brainDotExe meint
Ach ist doch alles gut. Tesla hat in über 10 Jahren so viele Autos gebaut wie es VW fast in einem guten Jahr geschafft hat. Also noch alles in Ordnung.
Future meint
VW schafft sogar in 2026 wohl noch nicht mal 1 Mio. im Jahr. Und wir wissen auch alle, dass sie es eben nicht wollen.
Deshalb wird Tesla ja auch so dringend gebraucht, um die Kaufwilligen zu bedienen.
brainDotExe meint
VW hat in 2025 ca. 9 Mio. Autos geschafft, selbst bei pessimistischer Schätzung werden sie dieses Jahr 8 Mio. Autos schaffen. Also deutlich mehr als Tesla.
Es gibt heute für Kaufwillige auch genug bessere Alternativen als Tesla, es wird also nicht mehr wirklich gebraucht.
Tt07 meint
@Hirn, – falls noch in Gebrauch – selbiges bitte einschalten und Äpfel mit Äpfeln vergleichen.
Anzahl Tesla EV mit Anzahl VW EV
Achso Du findest Du das total unfair, weil VW dann ganz schlecht dasteht? Hmm…das ist natürlich dumm gelaufen.
RudiFaehrtTesla meint
Auch wenn es Dir nicht passt, wir sind in einem BEV-Portal. Tesla baut immer noch mehr BEVs als alle deutschen OEMs zusammen.
Paule meint
VW hat auch mehr Currywurst verkauft als Tesla Wallboxen. Klar kann man alles mögliche miteinander vergleichen.
Auch Verbrennerverkäufe von einer hundert Jahre alten Bude mit den BEV des jungen Mitbewerbers.
Motivation ist klar.
hu.ms meint
Sehe ich anders:
Es gibt einen markt für die tesla-oldies. Sh. zulassungszahlen.
Nur wird dieser angesichts fehlender weiterentwicklung und neuer modelle immer kleiner werden.
Und autos verkaufen ist für Elon nicht mehr hauptgeschäftszweck von tesla – insofern ist die fehlende weiterentwicklung verständlich.
Es geht ihm nun um den betrieb von fahrerlosen taxis mögichst weltweit.
Referendar meint
Ach lass doch unseren China Influenzer, er hat doch nur schlechte Laune weil seine Space X Aktien um 50% gefallen sind. Eigentlich schade, ich hätte ihm den Erfolg so gegönnt, dann müsste er hier nicht mehr für kleines Geld schreiben.
Future meint
Wenn Tesla nicht gebraucht würde, dann würden sie wohl keine 2 Mio Autos in 2026 verkaufen können. Natürlich werden sie also gebraucht, so wie alle anderen Elektroautohersteller auch. VW will nicht genug liefern, also machen es halt die anderen. VW ist immer noch ein schmutziger Verbrennerbauer, der von diesen dreckigen Karren 8 Mio Stück im Jahr verscherbeln muss, um die Welt weiter zu vergiften und VW ist damit für den Tod von vielen Menschen verantwortlich. Es ist einfach nichts schönes dran an diesem Geschäftmodell aus alten Zeiten. Man kann sich das in Deutschland doch nicht immer weiter schönreden. Sollen sie doch Drohnen bauen, dann täten sie endlich mal etwas gutes.
Referendar meint
VWs werden anscheinend noch dringender gebraucht, wenn im gleichen Zeitraum über 100 Millionen davon verkauft wurden. Tesla bedient eben Nische, und VW den Massenmarkt. Also alles gut.
hu.ms meint
Du solltes dich mal aus deinen tesla-mini-universum herausbewegen und leute auf der strasse fragen, was sie von BEV und telsa halten und welche antriebsart sie kaufen würden.
Das ist nämlich die realität !
Und VW baut die autos, die die neuwagenkäufer haben wollen. Sh. zulassungszahlen.
Future meint
Es geht nicht darum, was die Leute »wollen«. Warum ist das noch immer nicht allen klargeworden?
Der Mensch ist das einzige Lebewesen, das seinen Lebensraum bewusst zerstört und die Automobilproduktion hat daran einen erheblichen Anteil.
Auch deshalb gibt es in vielen Ländern der Welt entsprechende Maßnahmen, um den Verkauf von Verbrennern zu verhindern oder massiv einzuschränken.
Auch wirtschaftlich ist das Elektroauto längst vorne. Allerdings ist das nucht allen klar und die massive Lobbyarbeit der fossilen Industrien und der Autobranche sorgt auch weiter dafür, dass das nicht allen klar wird.
hu.ms meint
Die leute mögen es garnicht wenn man ihnen vorschriften macht, welches auto/antriebsart oder auch heitung sie kaufen müssen.
Deshalb – starte du doch mal die lobby-arbeit für BEV.
Geht ganz einfach: stell dich auf den marktplatz und werbe die diese antriebsart. Du wirst dir „nette“ dinge anhören dürfen… :-))
brainDotExe meint
@Tt07 Sonnenbrille abnehmen, nochmal genau hinschauen und Autos mit Autos, unabhängig von der Antriebsart, vergleichen.
Die Antriebsart ist nämlich für den Absatz vollkommen egal. Den allermeisten Kunden ist sie auch egal.
Oder soll ich jetzt drüber lästern wie wenig Verbrenner Tesla verkauft hat?
brainDotExe meint
@Future
Tesla wird nicht „gebraucht“ die 2 Mio. Autos werden dann einfach wo anders gekauft, auch als Verbrenner, den meisten Kunden ist die Antriebsart eben egal.
Generell ist es egal welche Antriebsart das Auto hat, abseits der Umweltlobby interessiert das die meisten Käufer nicht
brainDotExe meint
@Rudi
Mir ist das vollkommen egal, solange VW, unabhängig von der Antriebsart, noch deutlich mehr Autos verkauft als Tesla.
Die Antriebsart ist den allermeisten Kunden relativ egal.
MichaelEV meint
Tesla hat die zwei globalen BEV-Bestseller, die angeblichen „besseren Alternativen“ schaffen nicht annähernd die Zahlen von Tesla, funktionieren nicht auf den beiden größten Märkten der Welt und ansonsten in der eigenen Blase nur nach Anwendung aller Register (viele Marken, viele Modelle, viel Rabatt und Leasing, viel Regulation und viel Förderung).
Der Nachweis wirtschaftlicher Tragfähigkeit der BEVs ist bisher vollkommen offen. Alles inkl. der Glaube der üblichen Verdächtigen basiert auf dem alten Produkt, dass es perspektivisch nicht mehr geben wird.
Richtig wäre, diese alten Hersteller werden zukünftig „nicht mehr gebraucht“.
hu.ms meint
Michael, jetzt wirds peinlich.
Der zweitgrösste BEV ist zwischenzeitlich europa.
USA versinkt im trumpler-wahn.
BeatthePete meint
Brain, nach vorne guggen, nicht nach hinten.
So wie VW auch kein Personal entläst, sondern dieses demographisch ausscheiden lässt, so bedient VW auch keinen Massenmarkt, sondern einen technisch ausscheidenden Technologieträger.
Die Frage ist, wird man den 1-2%igen Anteil signifikant steigern können, um zu überleben?
Was muss dafür getan werden?
hu.ms meint
Die „besseren alternativen“ funktionieren nicht auf den grössten märkten ?
China ist der grösste markt und dort sowie inzwischen auch weltweit verkauft BYD einiges mehr an BEV als tesla !
Powerwall Thorsten meint
Ihr beiden Helden der Bürogemeinschaft verkennt leider ein wichtige Tatsache.
Der Leaf hat die Elektromobilität ungefähr genau so weit nach vorne gebracht wie damals der Audi A2 die Automobilindustrie hin zu sparsameren / ökologischeren Fahrzeugen.
Wahrscheinlich habt ihr deswegen auch den EV1 von GM nicht angesprochen – der kam sogar schon 1996 ins Leasing.
Wisst ihr überhaupt wann der erste Tesla Roadster auf den Markt kam und was der Unterschied zwischen einem Startup und Nissan ist?
Wenn ihr es aber schon ansprecht werfen diese frühen Entwicklungen allerdings gar kein gutes Licht auf die offensichtlichen Versäumnisse einer über 100 Jahre alten Industrie hierzulande – wenn ihr versteht?